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機油量少得快,就是燒機油嗎?
時間:2019年04月11日 信息來源:本站原創 點擊: 字體:

該怎么判斷燒機油?

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1、首先看冷車啟動時尾氣排放是否有冒藍煙現象。 


2、要開始關注機油尺的下降速度,增多關注頻次,漏油情況除外。要知道機油是有正常損耗速度的,在發動機高溫、氧化等情況下,國家法規機油正常消耗的標準是每千公里消耗0.3升,一般我們正常測量的都在0.2左右,這種正常損耗不用誤以為是燒機油。 


3、存在一種極少數情況,就是機油加注量過多,其實也會造成燒機油,所以剛剛保養或臨近保養的車主也要關注愛車的額定機油加注量。 


4、關注您的愛車動力是否有所下降,如果存在此現象也有可能是燒機油導致的,原因一般是燒機油導致氣缸壓縮比下降后動力會下降。


燒機油原因有哪些?

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1、第一種情況是冷車燒機油,一般在汽車剛啟動,發動機溫度還未達到工作溫度的時候,排氣管排出許多藍煙,但熱車后正常。這現象通常就氣門油封老化所造成的。氣門油封由于溫度的降低,橡膠材質容易出現僵硬導致密封不完全,機油就會從氣門處漏進燃燒室。 


2、第二種情況是熱車燒機油,在汽車達到正常工作溫度后,排氣管依然會排出藍煙,這現象一般都是活塞環密封不良造成的。由于活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處進入燃燒室。活塞環密封不良的原因一般是材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。


發動機磨損過快因為啥?

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1、加注的機油不符合車輛要求。 


2、超過保養周期未及時更換機油和機油慮清器。 


3、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會讓發動機磨損加快。


哪些部件磨損或老化會造成燒機油?

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1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 


2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷裂。 


3、氣門油封老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒,特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。 


4、發動機廢氣管堵塞會造成機油室壓力過高,從而導致部分機油竄入燃燒室燃燒。 


5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。


如何找到燒機油的故障點?

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1、檢查廢氣管是否通暢,不通暢的話先進行清洗或更換。然后行駛一段時間以后,再查看機油是否缺少,排氣管是否還冒藍煙。 


2、到專業維修店去測量氣缸壓力,如果氣缸壓力正常,一般就是因為氣門油封老化導致的燒機油現象,建議一次性更換全部氣門油封。 


3、如果測試氣缸壓力后,某一個缸或者多個缸壓力低于正常值,那么必須打開缸蓋檢查,查看缸墊是否沖油道,看看缸徑磨損程度和活塞磨損程度如何,活塞環的彈性怎么樣。


注意!

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1、如果僅僅是沖油道,那直接更換缸墊就可以解決問題。 


2、如果是缸徑和活塞磨損過大,建議吧缸套、活塞以及活塞環全部更換。


怎樣才能防止燒機油?

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1、要使用符合您愛車發動機標準的機油,一般是使用車企官方提供的機油,或根據技術標準型號選擇機油。這里要提醒各位車主,一定要關注車輛使用手冊,車輛使用的機油一般要注意質量指標和粘度指標兩方面。 


2、避免頻繁的急加速和超高速行駛。了解車輛的發動機效率,避免超負荷可以減慢磨損。 


3、保養完成后要注意觀察機油量,不要多加;另外要以第二天出車前觀察的機油量為準。 


4、若發現疑似燒機油的現象,請第一時間到維修店進行檢查,有問題盡早修理。

總結:

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以上簡明扼要幫大家匯總出一些關于燒機油的小知識,作為車主其實不僅要愛車,還要逐漸去更了解您的愛車,這樣才能幫助您更科學的用車。

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